深江橋駅（大阪市営地下鉄）の歴史


1903年（明治36年）に公営による電気鉄道（大阪市営電気鉄道）が開業
※当初は地下鉄ではなく、路面電車を運行（東側は緑橋駅まで運行（涙））

1950年代後半からの高度経済成長期に自動車が普及し、それに伴い路面電車の遅延が常態化
⇒路面電車から地下鉄への切替を計画

1961年（昭和36年）12月11日に大阪市営地下鉄中央線開業（大阪港～弁天町駅間（3.1 km））

1963年（昭和38年）から路面電車を全廃して地下鉄を整備する計画が進行
⇒日本万国博覧会（大阪万博）開催決定を受け、計画を前倒しすることに決定

1964年（昭和39年）10月31日に弁天町～本町駅間（3.7 km）開業

1967年（昭和42年）9月30日に谷町四丁目～森ノ宮駅間（1.3 km）開業
※当時は東西で分かれて運行（本町～谷町四丁目は立ち退きが遅れたため開業遅延）

1968年（昭和43年）7月29日に森ノ宮～深江橋間延伸時に深江橋駅が開業
※終着駅（当初）深江橋の誕生

1969年（昭和44年）3月31日に路面電車全廃

1969年（昭和44年）12月6日に本町～谷町四丁目駅間（1.7 km）が開業
⇒大阪港～深江橋駅間が貫通

1970年（昭和45年）3月14日～9月13日に日本万国博覧会（大阪万博）開催

1985年（昭和60年）4月5日に深江橋～長田駅間（3.2km）開業

1986年（昭和61年）10月1日に近鉄東大阪線（現在のけいはんな線）長田～生駒駅間が開業
⇒大阪港～生駒駅間で相互直通運転開始

1997年（平成9年）12月18日にOTSテクノポート線大阪港～コスモスクエア駅間（2.4 km）開業
⇒現在の中央線が全通し、相互直通運転開始

2006年（平成18年）3月27日に近鉄けいはんな線生駒～学研奈良登美ヶ丘駅間が開業
⇒相互直通運転区間を学研奈良登美ヶ丘駅まで延長